貫穿南港、蘇澳段的雪山隧道，全長12.9公里，這項工程特別的地方在台灣雪山高達3,886公尺，山勢險峻、岩層鬆動脆弱，要從底下貫穿打通，可說是困難重重。因此計劃建設之初，很多人將此工程視為不可能的任務，但在工程人員十五年的努力下，終於完成。

隧道內的通訊工具是完整的，行動電話也可通，這樣高科技產品，是全世界最先進的，未來一段時間仍是全世界領先的。值得一提的是，隧道通車後，比以往經北宜公路估計一年可省汽油新台幣十億元，更重要是，二氧化碳的排放量初估數字也可少五萬公噸、一氧化碳污染也降低，更符合環保生態。

建設工程方法也是最新，雪山隧道在建設過程中，由於地質碎裂且途經雪山斷層，地質學家利用了高科技工具穿鑿雪山，工程人員借助了世界最大的全斷面隧道鑽掘機器 (TMB,Tunnel Boring Machine)開挖，這也是台灣首度啟用TMB隧道建造工法。此外隧道一號通風豎井深達512公尺，更是超過世界第一高樓台北101的508公尺。

雪山隧道也創下很多新紀錄，公路隧道世界排名第四、亞洲第一；隧道開挖出來的土石體積，是埃及古夫金字塔的二倍、五座中正紀念堂；隧道地所使用的混泥土足夠建造七個台北101大樓，且隧道交控及機電系統所佈設的電纜線可環台二大圈。

雪山隧道不但創下台灣建設的奇蹟，更由於施工階段所遭遇的困難，連最先進的TMB都無法克服，最後，還是由這群不怕艱辛苦難的台灣工程師流血流汗來完成，所以說，雪山隧道是台灣人的驕傲一點也不為過。從此，偏遠的宜蘭成為大台北地區的後花園，發展國際觀光指日可待。